Дизельный высоконапорный бетононасос HBT60 (HBT110-20-121-60)

Технические характеристики:

Максимальная производительность:

В режиме высокого давления: 60 м³/час;

В режиме низкого давления: 110 м³/час;

Максимальное теоретическое давление на бетон: 20 МПа (200 бар — один из самых высоких показателей в классе);

Тип привода: Автономный дизельный двигатель с турбонаддувом;

Мощность приводного ДВС: 121 кВт (~165 л.с.);

Дальность подачи (горизонтальная): до 800–1000 метров;

Высота подачи (вертикальная): до 200–250 метров (около 60–70 этажей);

Параметры поршневых цилиндров: ⌀200 мм × 1600/1800 мм (длинный ход поршня минимизирует количество циклов реверса и снижает износ);

Объем приемного бункера: 600–700 литров (высота загрузки — 1400 мм);

Максимальная фракция щебня: 2-4-6 см;

Общая масса установки: 2500 кг.

Бетононасос HBT60 жестко позиционируется на строительной площадке как стационарный агрегат. Его рама оснащена четырьмя выдвижными гидравлическими аутригерами (опорами), которые полностью вывешивают колесное шасси для гашения вибраций при возвратно-поступательном движении бетонотранспортных поршней.

Установка применяется на сложных и ответственных объектах:

• Высотное монолитное строительство: Строительство жилых небоскребов, башен связи, элеваторов и крупных бизнес-центров.
• Инфраструктурные объекты: Заливка массивных бычков и пилонов мостов, эстакад, гидротехнических сооружений и подпорных стен.
• Тоннелестроение: Подача бетона при прокладке линий метрополитена, ж/д и автомобильных тоннелей на большие расстояния от въездного портала.
• Рассредоточенные объекты без электричества: Заливка фундаментов и конструкций на удаленных промышленных площадках, карьерах и линейных объектах ТЭК.

Данный класс насосов собирается по модульной схеме с использованием компонентов мировых брендов:

• Дизельный двигатель: Станция комплектуется шестицилиндровым турбодизелем мощностью 121 кВт. Чаще всего используются двигатели Weichai (серии WP6 / WD615) или лицензионные рядные моторы Deutz (BF6M1013). ДВС оснащается усиленным радиатором для непрерывной работы при экстремальных температурах.
• Гидравлическая система: Двухконтурная гидравлика с открытым или закрытым контуром. Дизельный двигатель напрямую через муфту вращает главный сдвоенный аксиально-поршневой гидронасос переменной производительности марок Kawasaki (Япония) или Rexroth (Германия).
• Бетоновод (магистраль): Из-за рекордного давления на выходе в 20 МПа станция совместима исключительно с толстостенными бесшовными стальными трубами высокого давления внутренним диаметром 125 мм (5 дюймов). Все стыки должны соединяться коваными усиленными клиновыми хомутами-замками. Использование стандартных гибких резиновых шлангов на магистральных участках строго запрещено по правилам ТБ.
• Система автоматики и радиоуправления: Бортовой контроллер (PLC) сопряжен с беспроводным пультом дистанционного радиоуправления (типа HBC-Radiomatic или Telecrane). Это позволяет оператору контролировать обороты ДВС, переключать режимы подачи, запускать водяную помпу и активировать реверс насоса с расстояния до 150 метров от установки.

В наличии на складах в г. Благовещенске (Амурская область) и г. Хейхе.

Осуществляем доставку по всей России транспортными компаниями ПЭК, Энергия, Деловые линии, СДЭК, Алтан, Ратек, ТройкаДВ и любой другой удобной для Вас компанией.

Торгующим организациям предоставляем оптимально выгодные условия работы.