⚙️ Гидромеханическая трансмиссия Advance YD130: powershift с гидротрансформатором для погрузчиков и грейдеров
📋 Общая информация
Advance YD130 — это гидромеханическая трансмиссия (powershift-коробка передач) фиксированно-вального типа с интегрированным одноступенчатым гидродинамическим трансформатором, выпускаемая Hangzhou Advance Gearbox Group (Китай). Агрегат обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва потока мощности и рассчитан на работу с двигателями мощностью до 130 кВт в колёсных погрузчиках, автогрейдерах, тракторах и скреперах. Управление — электро-гидравлическое или механико-гидравлическое, с опциональным электро-гидравлическим пропорциональным управлением и автоматической сменой ступеней.
На шильдике представленного агрегата указаны следующие данные:
- Изделие: гидродинамическая трансмиссия (гидромеханическая КПП с гидротрансформатором)
- Модель: YD130
- Модель машины (конфигурация): YD13 006 127
- Номер трансформатора момента: 4166 032 007
- Серийный номер: 26G0814
- Дата выпуска: август 2026 г.
- Производитель: Hangzhou Advance Gearbox Group (Advance), Китай
💼 Экономические преимущества для предприятия
При закупке трансмиссий Advance YD130 или формировании подменного фонда предприятие получает ряд значимых экономических выгод:
📉 Снижение совокупной стоимости владения (TCO)
- Сбережение шин и двигателя. Powershift-переключение под нагрузкой исключает ударные нагрузки в трансмиссии и “натяг” двигателя при заезде в штабель — ресурс шин и ЦПГ двигателя растёт.
- Экономия топлива в транспортных режимах. Опциональная блокировка гидротрансформора (lock-up) превращает гидрообъёмную связь в жёсткую, снижая потери на транспортных перегонах.
- Дешёвый ремонт. Фиксированно-вальная (валовая) схема с пакетами фрикционов ремонтируется проще и дешевле планетарных аналогов: замена дисков и уплотнений выполняется без спецстендов.
- Унификация расходников. Линейные фильтры и уплотнения унифицированы с семейством Advance WG180/WG200, что снижает цену и срок поставки запчастей.
🔧 Унификация парка техники
Платформа YD130 применяется на погрузчиках, грейдерах, тракторах и скреперах различных производителей, что позволяет:
- Формировать единый складской запас фильтров, фрикционных дисков, прокладок и РТИ.
- Обучать механиков одной конструкции вместо нескольких разных КПП.
- Гибко стыковать агрегат с двигателями разных марок: вход под картер маховика SAE №2/№3 или через фланец с карданным валом.
📊 Снижение простоев
- Высокая ремонтопригодность — моноблок обслуживается без демонтажа двигателя; контрольные точки давления позволяют быстро локализовать неисправность.
- Отказоустойчивость — в механико-гидравлической версии отсутствует электроника: машина сохраняет ход даже при отказах бортовой электросети.
- Наличие на рынке — агрегаты и запчасти Advance широко представлены у поставщиков РФ и СНГ, включая готовые сборки в сборе.
Для ремонтных мастерских и сервисных центров YD130 — стабильный продукт: большой парк 3-тонных погрузчиков и средних грейдеров гарантирует постоянную загрузку специалистов.
📊 Основные технические данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| 🔧 Тип изделия | Гидромеханическая трансмиссия, фиксированно-вальная, powershift, с интегрированным гидротрансформатором |
| ⚡ Максимальная мощность на входе | 130 кВт |
| 🎯 Максимальная частота входа | 2600 об/мин |
| 🔄 Максимальный момент на турбинном валу | 1000 Н·м |
| ⚙️ Ступени переключения | 6 вперёд / 3 назад; 4 вперёд / 3 назад; 3 вперёд / 3 назад (по конфигурации) |
| 🎛️ Управление | Электро-гидравлическое или механико-гидравлическое; опционально — электро-гидравлическое пропорциональное с автосменой |
| 🔩 Подсоединение входа | Картер маховика SAE №2/№3 (№3 — только под конвертер 305) либо фланец + карданный вал |
| 🔩 Подсоединение выхода | Фланцевое, двойной выход (передний и задний мосты) |
| 🌀 Гидротрансформатор | Одноступенчатый, опции 305 / 315 / 320 |
| ⚙️ ВОМ (PTO) | PTO1 с передаточным отношением 1; PTO2 с отношением −1 |
| ⚖️ Масса | Уточняется по документации производителя |
🔩 Механическая система
Конструкция агрегата оптимизирована для тяжёлых циклов погрузки и профилирования с частыми реверсами под нагрузкой.
Ключевые элементы конструкции:
- ✅ Литой корпус с жёсткими перегородками валов — стойкость к ударным нагрузкам от мостов.
- ✅ Фиксированно-вальные зубчатые ряды — простая диагностика и замена шестерён без спецоснастки.
- ✅ Мокрые многодисковые муфты переключения — плавный powershift и высокий ресурс фрикционов в масляной ванне.
- ✅ Конические роликоподшипники опор валов — надёжность при переменных радиальных и осевых нагрузках.
- ✅ Выходные фланцы под карданные валы — двойной выход на передний и задний мосты.
- ✅ Интегрированный гидротрансформатор — прозрачная связь двигателя с трансмиссией, гашение крутильных колебаний.
Для службы главного механика важно: контрольные точки давления на корпусе позволяют проверять здоровье муфт без разборки, а валовая схема сокращает нормо-часы на капремонт по сравнению с планетарными КПП.
🎛️ Система рабочей жидкости и гидроуправления
Гидросистема обеспечивает питание муфт, смазку и охлаждение агрегата в едином контуре с машиной.
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| 💧 Рабочая жидкость | Масло для гидротрансмиссий (8# / аналоги TO-4) |
| ⚙️ Насос | Шестерённый, с приводом от трансмиссии |
| 🎛️ Клапан управления | Электро-гидравлический (соленоиды) или механико-гидравлический, по конфигурации |
| 🛡️ Фильтрация | Линейный фильтр со сменным картриджем |
| 📈 Давление в магистрали | Уточняется по документации (типовой диапазон класса ~1,5–1,8 МПа) |
| 🎯 Защита | Блокировка запуска вне нейтрали; контрольные точки давления для диагностики |
Экономические преимущества для предприятия:
- 🎯 Плавность реверсов — снижение износа карданов и мостов.
- 💰 Единый контур охлаждения — радиатор машины отводит тепло от масла КПП и конвертера.
- 🔧 Простая диагностика — манометр в контрольную точку даёт ответ быстрее разборки.
- ⛽ Независимость от качества топлива — трансмиссия не критична к состоянию топливной аппаратуры машины.
🛢️ Система смазки
Система смазки обеспечивает надежную защиту шестерён, подшипников и пакетов фрикционов при различных режимах эксплуатации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| 🔧 Тип системы | Комбинированная (под давлением к муфтам + разбрызгиванием для шестерён) |
| ⚙️ Насос | Шестеренчатый |
| 📦 Объем масляной системы | Уточняется по документации (с учётом контура конвертера и маслоохладителя машины) |
| 🔍 Фильтрация | Полнопоточный фильтр с перепускным клапаном |
| 🌡️ Рабочая температура масла | 80–110°C (типовой диапазон класса, точно — по документации) |
| 🔄 Интервал замены масла | Зависит от условий эксплуатации, уточняется по руководству машины |
Рекомендации для службы эксплуатации:
- Контроль уровня и давления масла трансмиссии — в ежедневный чек-лист оператора.
- Первая замена масла и фильтра — после обкаточного периода (типово ~100 моточасов), далее по регламенту машины.
⚙️ Механизм переключения передач
Система переключения выполнена по схеме powershift с мокрыми муфтами, что обеспечивает смену ступеней без разрыва потока мощности.
| Характеристика | Описание |
|---|---|
| 📍 Тип переключения | Powershift под нагрузкой, мокрые многодисковые муфты |
| 🔢 Конфигурация ступеней | 6F+3R / 4 °F+3R / 3 °F+3R (по конфигурации машины) |
| 🔗 Привод управления | Рычаг/джойстик → клапан гидроуправления (электро- или механико-гидравлический) |
| ⏱️ Реверс | Под нагрузкой, с демпфированием удара |
| 🛡️ Блокировка | Защита запуска вне нейтрали; опционально lock-up гидротрансформатора |
| 🎯 Регулировка | Давления клапана по регламенту производителя |
Для организации ТО: проверка давлений и состояния фрикционов включается в сезонное обслуживание парка и не требует демонтажа агрегата.
❄️ Система охлаждения
Охлаждение масла трансмиссии выполняется в контуре машины, что обеспечивает стабильный тепловой режим при тяжёлых циклах.
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| 💧 Тип системы | Масляный радиатор (теплообменник) в контуре охлаждения машины |
| 🔲 Радиатор | Выносной (устанавливается на технике), секция или отдельный теплообменник |
| 🌀 Вентилятор | Приводной, от системы охлаждения машины |
| 🌡️ Термостат/клапаны | Уточняются по документации машины |
| 🛡️ Защита | Датчик температуры масла с аварийной сигнализацией на панели машины |
⚡ Электрическая система
Электрическая часть присутствует только в электро-гидравлических версиях и выполнена с использованием надежных компонентов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| 🔋 Напряжение | 24 В (стандарт для тяжелой техники) |
| 🔌 Соленоиды клапана | Электро-гидравлическая версия: пакет соленоидов управления муфтами |
| 🚀 Датчики | Позиция нейтрали, давление/температура — по комплектации машины |
| 🔥 Защита | Блокировка запуска вне нейтрали |
| 🔍 Диагностика | Контрольные точки давления; в ЭГ-версиях — коды контроллера машины |
Преимущества для предприятия:
- 🎯 Гибкость конфигурации — механико-гидравлические версии полностью независимы от электроники.
- 🛡️ Стандартные компоненты — соленоиды и жгуты унифицированы с семейством Advance WG.
- 🔧 Быстрая локализация неисправностей — давление и механика проверяются без сканеров.
⭐ Особенности модели YD130
🔥 Ключевые бизнес-преимущества:
- 💰 Powershift под нагрузкой — производительность цикла без ударов в трансмиссии.
- 🔧 Валовая схема — ремонтопригодность и низкая стоимость нормо-часа.
- 📦 До 6 вперёд / 3 назад — гибкость скоростных режимов для грейдера и погрузчика.
- 🛡️ Двойной фланцевый выход — прямое питание переднего и заднего мостов.
- ❄️ Всесезонность — стабильная работа гидросистемы при низких температурах с правильным маслом TO-4/8#.
- 🔩 Гибкость стыковки — SAE №2/№3 или фланец с карданом под разные двигатели.
- 🌍 Проверенная платформа — семейство Advance WG/YD массово применяется в китайской спецтехнике.
- 📄 Опции конвертеров 305/315/320 и lock-up — точная настройка под задачу машины.
- ⚙️ PTO1/PTO2 — отбор мощности на навесные гидроприводы.
🏗️ На какую технику устанавливается
Трансмиссия Advance YD130 применяется на внедорожной технике различных производителей:
🚜 Строительная и дорожная техника:
| Производитель | Модели |
|---|---|
| SDLG | LG938L (колёсный погрузчик 3 т) |
| Chenggong | CG930K (колёсный погрузчик 3 т) |
| 3-тонный класс погрузчиков | Конфигурации XGMA, Lonking, Lovol и др. |
| Автогрейдеры | Средний класс (по запчастевым перекрёстным данным — XCMG GR165/GR180) |
🚜 Прочая техника (по данным производителя):
- Тракторы промышленного класса
- Скреперы и коммунальные машины
- Специальные шасси с гидромеханической трансмиссией
🏭 Промышленное применение:
- Машины для карьеров и открытых горных работ с лёгкими и средними циклами
- Техника ЖКХ и дорожного хозяйства с частыми реверсами
Для службы закупок: унификация агрегата на технике различных производителей позволяет формировать единый складской запас запасных частей и расходных материалов.
🔧 Техническое обслуживание
Рекомендуемые интервалы ТО для формирования регламентов обслуживания парка:
| Операция | Интервал |
|---|---|
| 🛢️ Первая замена масла и фильтра | После обкатки (типово ~100 моточасов) |
| 🛢️ Замена масла и фильтра | Уточняется по руководству машины (типово каждые 1000 моточасов или ежегодно) |
| 🔍 Замена линейного фильтра | Уточняется по руководству (типово каждые 500 моточасов) |
| 💨 Очистка маслоохладителя | Сезонно, вместе с радиатором машины |
| 🔗 Проверка давлений в контрольных точках | При каждом плановом ТО |
| 🔌 Проверка соленоидов/тросов управления | При каждом плановом ТО |
| 🔄 Протяжка фланцев и карданов | Уточняется по руководству машины |
Примечание: Точные интервалы обслуживания указаны в руководстве по эксплуатации конкретной машины. Для предприятий рекомендуется вести учет моточасов в системе CMMS/EAM.
📏 Габаритные размеры и масса
Данные для организации складского учета, логистики и планирования ремонтных площадей:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | Уточняется по документации |
| Ширина | Уточняется по документации |
| Высота | Уточняется по документации |
| Масса | Уточняется по документации (поставляется в сборе с гидротрансформатором) |
📞 Заключение для руководителей предприятий
Гидромеханическая трансмиссия Advance YD130 представляет собой оптимальное решение для предприятий, эксплуатирующих парк 3-тонных колёсных погрузчиков, средних автогрейдеров и промышленной техники. Ключевые преимущества для бизнеса:
- ✅ Предсказуемость расходов — низкая совокупная стоимость владения за счёт ремонтопригодной валовой схемы и унифицированных расходников.
- ✅ Унификация парка — одна платформа для погрузчиков, грейдеров, тракторов и скреперов разных брендов.
- ✅ Минимизация простоев — диагностика по контрольным точкам давления и замена агрегата без демонтажа двигателя.
- ✅ Снижение требований к персоналу — обслуживание без сложного стендового оборудования.
- ✅ Длительный ресурс — мокрые муфты powershift и интегрированный конвертер с опцией lock-up.
- ✅ Гибкость конфигураций — до 6 °F/3R, двойной выход, PTO, выбор конвертера 305/315/320.
- ✅ Толерантность к условиям — работа в карьерах, на профилях и в ЖКХ при правильном подборе масла.
Рекомендуется для:
- 🏗️ Строительных и дорожно-строительных компаний
- 🚜 Предприятий ЖКХ и дорожного хозяйства
- ⛏️ Карьерных и горнодобывающих операторов лёгкого и среднего класса
- 🔧 Ремонтных мастерских и сервисных центров
- 🚚 Лизинговых и арендных компаний
💼 Коммерческие предложения для юридических лиц
Для предприятий мы предлагаем комплексные решения:
- Оптовые поставки трансмиссий в сборе и запасных частей со скидками от объема
- Сервисные контракты на техническое обслуживание парка техники
- Формирование складского запаса под конкретный парк предприятия (фильтры, фрикционы, РТИ)
- Обучение персонала правилам эксплуатации и ТО гидромеханических трансмиссий
- Подбор аналогов и комплектующих для техники различных производителей
- Расчет TCO для вашего парка техники и сравнение с альтернативными решениями
Свяжитесь с нашим отделом корпоративных продаж для получения коммерческого предложения, расчета совокупной стоимости владения и обсуждения условий поставки трансмиссии Advance YD130 (серийный номер 26G0814, конфигурация YD13 006 127) для вашего парка техники.
Закажите сейчас или позвоните нам для быстрой консультации!
Телефоны
Наш адрес
Амурская обл; г. Благовещенск, ул. Артиллерийская, д. 116/1
Напишите нам
